Nový kombinovaný káblový most vyrobený z hliníkovej zliatiny
Materiál: Oceľová doska, doska z hliníkovej zliatiny (doska zo zliatiny hliníka a horčíka), kompozitné sklolaminátové vlákno, nehrdzavejúca oceľ atď.
Povrchová úprava: Žiarové zinkovanie, žiarové zinkovanie, striekanie plastov (striekanie), eloxovanie, lakovanie atď.
Vlastnosti
Kombinovaný mostík vo všeobecnosti do šírky 100 mm, 150 mm, 200 mm z troch základných modelov môže byť zložený z rôznych veľkostí požadovaných káblových mostov a nie je potrebné vyrábať samostatné ohyby, T-kusy a ďalšie príslušenstvo priamo podľa miesta, inštalácia kombinácie do akejkoľvek zákruty, redukcie, zapínania, odvádzania a iných foriem mosta, v ktorejkoľvek časti kombinácie mostov nie je potrebné dierovanie, zváranie na dostupnom vývode potrubia.To uľahčuje inžiniersky dizajn a pohodlnú výrobu a prepravu, pohodlnejšiu inštaláciu a konštrukciu, šetrenie nákladov a zlepšenie efektívnosti, čo je nový typ mosta, ktorý sa v súčasnosti viac používa.
Výber kombinovaných mostíkov
1, V inžinierskom návrhu by usporiadanie mosta malo vychádzať z ekonomickej racionality, technickej realizovateľnosti, prevádzkovej bezpečnosti a ďalších faktorov, aby sa určil program, ale aby v plnej miere spĺňali požiadavky na konštrukciu a inštaláciu, údržbu a kladenie káblov.
2, Výška mosta od zeme pri horizontálnom položení nie je vo všeobecnosti menšia ako 2,5 m, pri zvislom položení od zeme 1,8 m pod časťou by mala byť chránená kovovým krytom, okrem prípadu, keď je položený v špeciálnej elektrickej miestnosti.Káblové mosty položené horizontálne v medziposchodí zariadenia alebo na ľudskej ceste a pod 2,5 m by mali mať ochranné uzemňovacie opatrenia.
3, Most, kmeň a jeho nosný záves používaný v korozívnom prostredí by mali byť vyrobené z pevných materiálov odolných voči korózii.Alebo vezmite antikoróznu úpravu, antikorózna úprava by mala spĺňať požiadavky projektu na životné prostredie a trvanlivosť.Požiadavky na odolnosť proti korózii sú vysoké alebo vyžadujú čisté miesta, vhodné je použiť káblové mostíky z hliníkovej zliatiny.
4, Most v požiarnych požiadavkách sekcie, rám káblového rebríka, podnos s ohňovzdornými alebo nehorľavými vlastnosťami pridaný do dosky, siete a iných materiálov tvoria uzavretú alebo polouzavretú konštrukciu a zaberajú
5, Potreba tienenia káblového vedenia pred elektromagnetickým rušením.Alebo majte ochranu pred vonkajšími tieňmi, ako je vonkajšie slnečné svetlo, olej, korozívne kvapaliny, horľavý prach a iné environmentálne požiadavky.Mal by sa zvoliť neporézny typ káblového žľabu.
6, Na miestach náchylných na hromadenie prachu by sa mali zvoliť káblové mostíky na zakrytie;vo verejnom kanáli alebo vonku cez úsek cesty.Spodný mostík by sa mal pridať k podložke alebo použiť nepórovitý podnos.
7, Rôzne napätia, rôzne použitia kábla by nemali byť položené v rovnakej vrstve káblových mostov:
(1) 1kV a 1kV a 1kV a 1kV.
(2) viac ako 1 kV a 1 kV a pod káblom.
(3) Rovnaká cesta k prvej úrovni napájania záťaže kábla s dvojitou slučkou.
(4) Núdzové osvetlenie a iné osvetľovacie káble.
(5) Silové, riadiace a telekomunikačné káble.Ak sú v rovnakom káblovom žľabe položené rôzne úrovne kábla, stred by sa mal zväčšiť, aby sa priečka izolovala.
8, Keď je dĺžka oceľového priameho úseku väčšia ako 30 m, hliníkové káblové mosty viac ako 15 m.Alebo keď káblový most cez dilatačné (usadzovacie) škáry budovy by mal byť ponechaný s kompenzačnou rezervou O-30 mm.Jeho spojenie by malo slúžiť na rozšírenie spojovacej dosky.
9, Káblový rebrík, šírka a výška podnosu podľa výberu by mala byť v súlade s požiadavkami na rýchlosť plnenia, kábel v rebríku, rýchlosť plnenia podnosu vo všeobecnosti, napájací kábel môže byť 40% - 50%, kontrola.Kábel môže byť 50%.70 %.A je vhodné vyčleniť 10 % z marže na rozvoj projektu 252.
10, Pri výbere úrovne zaťaženia káblového mosta ak káblový most podopiera záves skutočného.Skutočné rozpätie sa nerovná 2 m.Potom by pracovné priemerné zaťaženie malo spĺňať.Kde qG - pracovné rovnomerné zaťaženie, kN/m.qE---- menovité rovnomerné zaťaženie, kN/m.LG - skutočná vzdialenosť rozpätia, m.
